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新時代國門行丨霍爾果斯:亞歐大通道的聚合點

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am8亞美消息: 合作、共贏才能長久有效,才能讓中歐經貿合作之路越走越寬。

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【】  進入2018年,隨著股比放開、關稅下調以及大力發展新能源汽車等政策不斷出臺,中國汽車市場正在進入新的競爭階段,無論自主品牌還是合資品牌,在新產品布局和定位上都開始出現了新變化。

  專家表示,汽車產業新格局正在形成,自主品牌汽車面臨著產業多元化的挑戰,在未來的三到五年內,汽車市場競爭將異常激烈,自主品牌汽車企業應在智能制造、轉型升級和國際化等方面加速推進。

  自主汽車進入發展新階段  “多年來,中國自主品牌入世之后發展很快,也取得了一些成就。

但是,一方面要戒驕戒躁,看到差距;另一方面也不要妄自菲薄,滅了志氣。

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”北汽集團董事長徐和誼表示,汽車產業真正實現做強還有很長一段距離需要追趕,自主汽車企業必須要耐得住寂寞。

  作為國內大型汽車企業之一,北汽集團剛剛結束成立60周年的紀念活動。

在60年的發展過程中,北汽集團實現了從一窮二白到成為實力雄厚的國際化汽車企業的目標。

1958年,北汽集團試制第一輛“井岡山”小轎車;1966年,國內首款輕型越野車北京牌BJ212面世;從改革開放后的第一家整車合資北京吉普,再到加入WTO第一家合資企業北京現代,北汽集團的發展歷程就是中國汽車工業發展的一個縮影。

  “自2003年以來,北汽集團累計納稅超過2400億元,累計工業總產值超過萬億,占北京市的比重從3%提升到19%,工業增加值占比提升到20%。

今年有望實現突破營收5000億的大關。

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